JAL CRJ-200 (2000〜2018)

CRJ200はカナダのボンバルディアが開発した50人乗りリージョナルジェット機である。
以前このクラスはターボプロップ機の守備範囲だったが、ジェット機の高速性が評価されてベストセラーとなり全世界で1000機以上が活躍している。
リージョナル機といっても、巡航速度は小型機のB737やA320をしのぎ、航続距離でも引けを取らない高性能を誇る。
また、ビジネスジェット「チャレンジャー」をベースに設計されたため、機内の快適性も申し分ない。

2000年に、JALの子会社で広島西飛行場をベースにコミューター機JS31を運航していたジェイエアが本機種を導入した。
JALグループの全体方針によりジェイエアがフィーダー路線を担うことが決まったため、日本トランスオーシャン航空とJALエクスプレスがローカル線で運航するB737-400よりも小型のジェット機として選ばれた。
JAL・JAS統合により、JALグループにはより大型のターボプロップ機Q400が加わったが、需要や路線距離などに応じて本機種とQ400を上手に使い分けた。
2006年までに9機が導入され大阪伊丹空港や新千歳空港をベースに活躍し、日本全国にリージョナルジェットの路線網を広げた。
その後、本機種の兄貴分として2008年からエンブラエルERJ170、さらに2016年からERJ190の導入が始まり、ジェイエアも機材の大型化に舵を切った。
ERJ190と入れ替わりに2016年に初号機が引退し、2018年3月をもってJALグループ最後のリアエンジン機が姿を消した。

「JAL JET STORY」 イカロス出版, 2009年
「日本のエアライン2008-2009」 イカロス出版, 2008年

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