JAL CV-880M (1961〜1971)

CV-880は、アメリカのジェネラルダイナミクス・コンベアが開発した中距離用の小型四発機である。
ライバルとなるボーイングB707やマクドネルダグラスDC-8よりも小さい一方で巡航速度が速いことが売りだった。
機内はエコノミークラスで横５列の座席が配置でき、100席クラスのキャパシティを持っていた。
高速性実現のためにエンジンは輸送機用に開発されたものではなく、戦闘機用からアフターバーナーを取り外したCJ805を採用していた。
しかしながら猛烈な騒音と真っ黒な排気ガスは不評で、操縦が難しく事故率が非常に高かったことと相まって世界的に活躍期間の短い機体であった。

JALでは、DC-8-30に続く一回り小型のジェット機として、1961年から本機種を８機導入した。
元々は中距離国際線に投入予定であったが、ANAのターボプロップ機攻勢に対抗すべく東京−札幌線に就航し国内線のジェット時代が幕を開けた。
その後国内線のために導入されたB727-100が揃ってくると、本機種は本来の活躍場所である東南アジア線に活躍の場を移した。
また日本国内航空(JDA)でも1965年に１機をフラッグシップとして導入し、旧JASグループとして初めてのジェット機となった。
ところが政府の方針で翌年には導入したばかりのB727-100とともにJALにリースされることになった。
本機種はJALの機材では飛び抜けて事故率が高く、９機のうちJDAからのリース機を含む３機が訓練中の事故によって失われた。
CV880は国内線ジェット化の口火を切った大きな功績とは裏腹に、数々の問題を抱えて活躍は10年にとどまり、1971年に半ば追い出されるような形で日本の空を後にした。

「JAL JET STORY」 イカロス出版, 2009年
「日本のエアライン2008-2009」 イカロス出版, 2008年

写真・イラストについては著作権のみ保持しますが、利用についての制限は設けません。
正確な情報を掲載するよう心がけておりますが、誤りがあれば報告していただければ幸いです。