JAL MD-90-30 (1995～2013)

機種概要

MD-90は、アメリカの航空機メーカー、マクドネルダグラス（現ボーイング）が最後に設計した小型機である。
開発の背景には、旧式化したDC-9のリプレースを狙って、ボーイングの新世代B737やエアバスのA320シリーズが受注を伸ばしている実態があった。
本機種はベストセラーとなったMD-80の設計をベースに、MD-88で導入されたグラスコクピットと新開発のIAE V2500に変更することで誕生した。
いわば「MD-80ネクストジェネレーション」ともいえる、マクドネルダグラスが自信を持って送り出した小型機の集大成であった。
しかし小型機が中長距離路線に進出するのに伴って、航続距離に余裕があるライバルに押されて受注に苦戦した。
さらに中型機のMD-11の失敗とも重なったことからマクドネルダグラスはボーイングに吸収合併されることとなり、同じ小型機の737-800と競合するため、わずか114機でMD-11とともに生産が打ち切られてしまった。

本機種は、JALに統合されたJAS(日本エアシステム)がDC-9-41に代わるローカル線の主力機として1995年から導入したものだ。
翌1996年から路線投入され、最終的には全16機の運航体制となり伊丹・名古屋・新千歳・福岡をベースにローカル線のネットワークを支えてきた。
機体のデザインは映画監督の黒澤明さんに依頼し、当時としては珍しい７種類のマルチカラーで就航した。
日本の翼の中でもひときわ鮮やかな本機種は次々に開設されるJASの新路線にも投入され、「虹の架け橋」となって各地を結んだ。
機内はモノクラス166席で、JASの小型機としては初めてビデオ・オーディオの機内娯楽システムが搭載された。
しかし2001年にはJALとの統合が決まり、全機がJAL新塗装に塗り替えられ「黒澤レインボー」は姿を消した。
現在ではJTA・JEXのB737-400とともにプレミアムエコノミーの「クラスＪ」が設置され、2クラス150席の仕様になりローカル線を支えてきた。
経営再建に伴う機種統一により、日本最後のダグラス機は2013年3月30日で惜しまれながら引退した。

BOEING (MCDONNELL DOUGLAS) MD-90-30 (JA 8070) 現行塗装

フリートリスト

登録記号	型式	製造番号	登録年月	抹消年月	備考
JA 8004	MD-90-30	53359/2184	1997.06	2012.05	売却現デルタ航空 N940DN 元「黒澤レインボー#1」
JA 8020	MD-90-30	53360/2190	1997.07	2013.04	売却現デルタ航空 N950DN 元「黒澤レインボー#2」
JA 8029	MD-90-30	53361/2202	1997.11	2013.05	売却現デルタ航空 N951DN 元「黒澤レインボー#3」ラストフライト機
JA 8062	MD-90-30	53352/2098	1995.06	2012.01	売却現デルタ航空 N937DN 元「黒澤レインボー#4」
JA 8063	MD-90-30	53353/2120	1995.09	2012.03	売却現デルタ航空 N938DN 元「黒澤レインボー#3」
JA 8064	MD-90-30	53354/2125	1995.12	2012.10	売却現デルタ航空 N946DN 元「黒澤レインボー#1」
JA 8065	MD-90-30	53355/2131	1996.03	2013.03	売却現デルタ航空 N947DN 元「黒澤レインボー#2」
JA 8066	MD-90-30	53356/2157	1996.10	2012.09	売却現デルタ航空 N939DN 元「黒澤レインボー#5」
JA 8069	MD-90-30	53357/2164	1996.12	2012.10	売却現デルタ航空 N948DN 元「黒澤レインボー#6」
JA 8070	MD-90-30	53358/2179	1997.05	2013.02	売却現デルタ航空 N949DN 元「黒澤レインボー#7」・新塗装
JA 001D	MD-90-30	53555/2207	1997.11	2012.02	売却現デルタ航空 N941DN 元「黒澤レインボー#4」
JA 002D	MD-90-30	53556/2210	1997.12	2012.07	売却現デルタ航空 N942DN 元「黒澤レインボー#5」
JA 003D	MD-90-30	53557/2211	1997.12	2012.08	売却現デルタ航空 N943DN 元「黒澤レインボー#6」
JA 004D	MD-90-30	53558/2212	1997.12	2012.07	売却現デルタ航空 N944DN 元「黒澤レインボー#7」
JA 005D	MD-90-30	53559/2236	1998.07	2012.06	売却現デルタ航空 N945DN 元「黒澤レインボー#1」
JA 006D	MD-90-30	53560/2245	1998.10	2012.11	売却現デルタ航空 N952DN 元「黒澤レインボー#2」

スペック

	MD-90 (国内線)
	N12
全長	46.5 m
全幅	32.9 m
全高	9.4 m
巡航速度	815 km/h
航続距離	2,330 km
最大離陸重量	71.0 t
エンジン	IAE V2525-D5 11,340 kg ×2
座席数	150 (P18 Y132)