JAL A300B2 (1980～2006) / B4 (1986～2006)

機種概要

A300B2/B4はエアバスインダストリーが初めて開発した旅客機で、世界初のワイドボディ双発機である。
ヨーロッパ内の路線をターゲットにして開発したため、航続距離は短いが経済性・信頼性は非常に高い。
DC-10やトライスターより一回り細い胴体にはエコノミークラスで横８列の座席が装備され、これがA340までエアバスワイドボディとして受け継がれている。
他のワイドボディ機同様に床下には世界標準のLD-3コンテナを２列搭載でき、１列しか積めないボーイングB767に対するアドバンテージとなった。
運航乗務員３人のいわゆる「在来型」では、プロトタイプのB1型，短距離用のB2型，中距離用のB4型と３種類が製造された。
本機種はこれまでにハイテク型のA300-600Rと合わせて500機以上が生産され、世界中で飛び回っている。

1981年にTDA（東亜国内航空）が初めてのワイドボディ機として導入したB2型は、日本で初めてのヨーロッパ製ジェット機となった。
当時の主力機DC-9-41の２倍以上のキャパシティを誇り、TDAが「大手３社」の一角に切り込む上で欠かせない存在となった。
黄色・橙・赤・紺色の４色からなる塗装は本機種の導入時にエアバスから譲り受けたため、「エアバスレインボー」と呼ばれている。
1986年からはフリートとの増強と念願の国際線進出のために、航続距離がやや長いB4型を中古で８機導入した。
JA8263と8277の２機はビジネスクラスを備えた本格的な国際線機材となり、DC-10とともに海外の空港へも虹の橋を架けた。
社名はTDAからJAS(日本エアシステム)、そしてJALジャパンへと変わっていったが、機体のカラーリングは導入当時から大きく変わることなく日本各地へと翼を広げ、A300-600RやB777-200が導入された後も元気に飛び続けた。
しかし、機体の経年化のため2002年の秋から追加導入のA300-600Rと入れ替わりに引退が進み、2006年３月にラストフライト。
最後のエアバスレインボー塗装機となった本機種は、派手なセレモニーこそなかったものの26年間の活躍を無事故で締めくくった。

AIRBUS A300B2K-3C (JA 8466) 現行塗装

フリートリスト

登録記号	型式	製造番号	登録年月	抹消年月	備考
JA 8237	A300B4-2C	256	1986.03	2004.06	混載機 A300C4-203から改修売却現イラン航空 EP-IBJ
JA 8263	A300B4-2C	151	1987.03	2004.06	購入トランスオーストラリアン航空 VH-EAB 1981年製造売却現イラン航空 EP-IBI
JA 8276	A300B4-2C	169	1988.04	2002.12	購入ハパクロイド D-AHLJ 1982年製造売却ルブロフジェットサポート N640RD 解体
JA 8277	A300B4-2C	174	1988.03	2002.09	購入ハパクロイド D-AHLK 1982年製造売却ルブロフジェットサポート N740RD 解体
JA 8292	A300B4-2C	110	1989.04	2003.06	購入クルゼイロ航空 PP-CLB 1980年製造売却フライエア TC-FLG 整備保存
JA 8293	A300B4-2C	194	1989.12	2003.05	購入ヴァリグブラジル航空 PP-VNE 1982年製造売却フライエア TC-FLF 解体
JA 8369	A300B4-2C	239	1990.09	2006.05	購入エジプト航空 SU-GAA 1983年製造売却現イラク政府専用機 YI-APX B4型ラストフライト機
JA 8464	A300B2K-3C	82	1980.10	2004.04	売却フライエア TC-FLJ 整備保存
JA 8465	A300B2K-3C	89	1980.12	2002.11	売却ジェットサポートサービス N540RD 解体
JA 8466	A300B2K-3C	90	1980.12	2004.05	売却現マハンエア EP-MHM
JA 8471	A300B2K-3C	160	1981.11	2006.06	売却現マハンエア EP-MHA B2型ラストフライト機
JA 8472	A300B2K-3C	163	1981.12	2003.05	売却フライエア TC-FLE 整備保存元「フレンドリーバード」
JA 8473	A300B2K-3C	176	1982.02	2004.10	売却フライエア TC-FLM 整備保存
JA 8476	A300B2K-3C	209	1983.03	2006.02	売却ウェルズファーゴバンク N202GA 解体
JA 8477	A300B2K-3C	244	1983.05	2006.05	売却現マハンエア EP-MHP
JA 8478	A300B2K-3C	253	1983.06	2005.04	売却ウェルズファーゴバンク N101GA 事故抹消
JA 8560	A300B4-2C	178	1991.12	2005.07	購入エールフランス F-BVGS 1982年製造売却ウェルズファーゴバンク N104GA 解体

スペック

	A300B2 （国内線）	A300B4 （国内線）	A300B4 （国際線）
全長	53.6m
全幅	44.8 m
全高	16.5 m
巡航速度	848 km/h
航続距離	2,820 km	3,480 km
最大離陸重量	137.0 t	150.0 t
エンジン	GE CF6-50C2R 23,130 kg ×2
座席数	Y298		255 (C32 Y223)

塗装バリエーション

AIRBUS A300B2K-3C (JA 8464) 旧JAS塗装

東亜国内航空 A300

AIRBUS A300B2K-3C (JA 8465) 東亜国内航空

写真（工事中）

Part 1 (JA 8464, 8471, 8472, 8476)
Part 2 (JA 8477, 8478, 8237, 8277)
Part 3 (JA 8292, 8369, 8560)

参考文献

「JAL JET STORY」イカロス出版, 2009年
「日本のエアライン2006-2007」イカロス出版, 2006年
「旅客機型式シリーズ４ Airbus A300 & A310」イカロス出版 2002年

ご注意

写真・イラストについては著作権のみ保持しますが、利用についての制限は設けません。
正確な情報を掲載するよう心がけておりますが、誤りがあれば報告していただければ幸いです。