JAL B737-200 (1978〜2002)

B737-200は、ボーイング社が開発した短距離用の小型双発機である。
B707、B727に続くジェット旅客機シリーズの第三作として、短中距離の市場を席巻していたB727よりも小さなセグメントを狙うべく誕生した。
これまでに実績のあるボディを短縮して100〜120席クラスとして、JT8Dエンジンをウイングマウントで搭載した。
また、100席以上のクラスでは機長と副操縦士の２名で運航される初めての機種となった。
機内はライバルのDC-9より広く3-3の６列配置で、各部の設計に余裕があったことから航続距離延長型も生産された。

1978年、JALの子会社で沖縄県内路線を運航していたSWAL(南西航空、現JTA)はフラッグシップとして本機種を導入した。
当時は1500メートル滑走路での暫定ジェット化空港も多く、ライバルのDC-9より短い滑走路で離着陸できることが評価された。
鮮やかなサンシャインオレンジをまとった本機種は、SWALの中心路線となる那覇−宮古・石垣線で大活躍した。
86年には那覇−松山線に投入され、JALグループの先鋒として本土路線を次々と開設して活躍範囲を大いに広げていった。
90年代には先行するANAやTDA（東亜国内航空）に対抗すべく国内ローカル線を任され、その役割は現在も400型や800型によって受け継がれている。
しかしながら、本機種が搭載するJT8Dエンジンは騒音レベルが大きく、JTAは全機を低騒音の400型に入れ替えることを決定した。
ラストフライトは2002年２月９日、那覇−久米島線でJA8366が受け持ち、24年間の日本での活躍にピリオドを打った。

「JAL JET STORY」 イカロス出版, 2009年
「日本のエアライン2008-2009」 イカロス出版, 2008年
「新・旅客機型式シリーズ３ 日本のBoeing 737」 イカロス出版 2008年

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