ANA B787-9 (2014〜)

B787-9は、ボーイングの最新鋭中型機B787の胴体延長型である。
基本となるB787-8はやや寸詰まりの格好であったが、ここから胴体を6mほど延長することによってスマートな印象を与える。
難産を極めた8型の経験を活かして、9型の開発はスムーズに進んだため2013年の初飛行から約1年で就航にたどり着いた。
ローンチカスタマーのニュージーランド航空(ANZ)を筆頭に最近ではB787の発注の大半をこの9型が占めている。
機体サイズはB777-200やA330-300とほぼ同じになり、1990年代に導入された両機種初期型のリプレース発注も多い。
ボーイングではさらに胴体を伸ばしたB787-10を開発しており、その頃にはB777-200ERも製造終了になる見込みである。

全日空(ANA)ではANZに遅れることわずか半月の2014年7月末に本機種の初号機JA830Aを受領した。
8型の運航経験を活かして8月上旬には羽田-福岡線に路線投入し、世界で初めての営業運航を果たした。
最初の2機は2クラス395席の国内線仕様で納入され、B777-200とほぼ同クラスの機材として運用されている。
ちなみに登録番号は8型と9型が混在してJA800A番台になっており、B777などの既存機種とは異なる付け方になっている。
国際線仕様の機材も続々とフリートに加わり、B777-200ERは全機が国内線コンバートになり初期B777-200のリプレースが進む。

「日本の旅客機2014-2015」 イカロス出版, 2014年

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