ANA B727-100 (1964〜1974)

B727-100は、ボーイング社が開発した短中距離用の小型三発機である。
長距離用B707の成功を受けて本格的なジェット機の時代が始まり、ローカル線へ向けて新しく設計された。
B707と共通の胴体を短縮し、Ｔ字尾翼を採用して３基のエンジンをリアマウントでまとめて取り付けるスタイルを取った。
離着陸性能を稼ぐためにパワーウェイトレシオが高く、旅客機としては猛烈な離陸上昇から「空飛ぶスポーツカー」と呼ばれて人気者になった。
しかしながら同規模の双発機B737-200が開発されると経済性で見劣りし、受注・販売はストレッチ型の200型に移行した。

1964年に、ANAは日本で初めて本機種をリース導入して日本の空にデビューさせ、大躍進のきっかけを作った。
ジェットフリートを持っていなかったANAは、翌年の初号機納入を待ちきれずライバルであるJALより先行すべく奇襲に出たのだ。
自社発注機が就航すると国内の幹線は一気にジェット化が進められることになり、特に東京−大阪線では史上最速の26分という記録を樹立した。
スピード感にあふれながらもDC-8やコンベア880よりもはるかに静かで、「セブン・ツー・セブン」としてたくさんの人に親しまれた。
しかし、これほどの人気がありながらも全日空の主力として長期間にわたって活躍するというわけではなかった。
本機種は完成度も高く扱いやすい機材であったが、後に導入されたB727-200とB737-200リプレースされて10年でフリートから姿を消した。
末永く使われた後継の両機種に挟まれて居場所がなくなった形の退役であったが、本機種なしでは今のANAは絶対にあり得ないだろう。

「ANA SKY STORY」 イカロス出版, 2009年
「日本のエアライン2008-2009」 イカロス出版, 2008年

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